Travaux sur plusieurs tronçons de l’A8 dans l’Oberland bernois
Le tronçon autoroutier Interlaken-Ost – Brienz sur l’A8 est au centre du programme de construction «Sécurité dans les tunnels de l’Oberland bernois». Dans le cadre d’un vaste projet de maintenance, les tunnels situés sur cet axe faisaient l’objet d’une réfection ou d’un réaménagement de manière ciblée, effectués entre 2021 et 2025. Des travaux ont également été réalisés ou sont encore prévus sur d’autres tronçons.
Construction de la galerie de sécurité dans le tunnel de Giessbach
Galeries de sauvetage aux abords du lac de Brienz
Dans un premier temps, les trois tunnels autoroutiers situés sur la rive gauche du lac de Brienz ont été équipés de galeries supplémentaires entre 2014 et 2018. Une galerie de sécurité a été construite parallèlement au tube principal dans le tunnel de Giessbach, long de 3,3 km, ainsi que dans le tunnel de Chüebalm, long de 1,3 km. Le tunnel de Sengg, relativement court avec sa longueur de 0,9 km, quant à lui été équipé d’une galerie de fuite transversale partant du centre du tunnel.
Projet de maintenance Interlaken-Ost – Brienz
Le projet de maintenance en lui-même a été mis en œuvre entre 2021 et 2025 (travaux préparatoires hors de la route en 2020). L’un des principaux chantiers du projet concernait le tunnel de Giessbach, le plus long tunnel autoroutier de l’Oberland bernois. Le système de ventilation existant devait être renforcé pour satisfaire aux normes actuelles. Parmi les autres mesures figure la réfection de ponts et d’autres ouvrages d’art ainsi que de la chaussée.
Les travaux dans le cadre du projet de maintenance du tronçon Interlaken-Ost – Brienz sur l’A8 sont complexes. Le programme de construction a été organisé de telle sorte que les répercussions sur le trafic habituel étaient aussi faibles que possible. Par ailleurs, l’essentiel des travaux a été effectué de nuit.
Galeries de sauvetage pour d’autres tunnels
Le programme de construction « Sécurité dans les tunnels de l’Oberland bernois » comprend d’autres éléments que le tronçon autoroutier longeant le lac de Brienz. Ainsi, le tunnel de Simmenfluh sur l’A6 a été équipé d’une galerie de fuite déjà en 2016, ainsi que le tunnel de Soliwald sur l’A8 à Brienzwiler. La construction de la galerie de fuite a été achevé à la fin 2020. Au tunnel de Leissigen, la galerie de sécurité a pu être mise en service en 2023. Le tunnel lui-même sera rénové à partir de 2031 environ. De plus, diverses mesures au niveau du passage inférieur de la Lütschine et au tunnel de Rugen ont été mises en oeuvre.